中集車輛：4月14日進行路演，包括知名機構盈峰資本的多家機構參與

2023年4月28日中集車輛(301039)發布公告稱公司于2023年4月14日進行路演，南方基金、建信基金、平安基金、鵬華基金、新華匯富、恒立基金、中世鼎基金、創金合信基金、其他9家機構、景順長城、中融基金、久期投資、淳厚投資、信達澳亞、凱豐投資、盈峰資本、中?；饏⑴c。

(資料圖片)

具體內容如下：

問：公司在海外市場的業績非常亮眼，可否簡單介紹？

答：2022 年，本公司海外市場收入達到 152.85 億元，獲得了 69.65%的顯著增長。其中，海外車輛銷售收入達到134.08億元，同比提升 82.14%，經營質量顯著優于海外的同業公司。海外市場的強勁表現彌補了國內市場的淡靜，高毛利的產品收入占比提升，顯著提升了本公司在 2022 年度整體凈利潤表現。

答：本公司是全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者，中國新能源專用車領域的探索創新者。站在公司 20 周年的節點，中集車輛吹響了第三次創業的號角，將推動公司從一個全球制造強企向電動汽車技術為導向的升級蛻變。中集車輛不斷加快新能源領域創新與探索，聚焦新能源產品研發，持續推進與主機廠的聯合研發深度，在輕量化、智能化，適配性方面具有領先優勢，產品受到市場認可。

答：本公司始終堅持創新驅動發展戰略，以“創新驅動、高質量供給”為指引，推動產業轉型發展。本公司的研發技術優勢明顯。截至 2022 年末，在全球研發人員約 700 名，注冊專利超 1,400 項，并在中國參與了 30 項半掛車及專用車上裝的國家及行業標準的制定及修改。

本公司在努力推行工業生產數字化和信息化進程中形成了重要的技術革新創新成果。本公司采用國內首創開式發泡和彩鋼板材料的冷藏半掛廂體系列產品，在環保節能、輕量化、降本增效等方面進一步提升產品競爭力。

答：本公司自 2014年起開始建設“高端制造體系”，打造“燈塔”工廠，截止目前，已在境內外建成 24家“燈塔”工廠。但是，這些產線的利用率還沒有完全發揮出來，無法靈活快捷地去支持跨洋運營和跨地區運營，因此中集車輛積極籌備燈塔工廠的升級版“燈塔制造網絡”。

本公司在第三次創業的新發展階段，大力推進“燈塔制造網絡”建設，積極布局 LTP生產中心與 LoM 制造工廠，推進 LTL“燈塔”配送網絡、LTS“燈塔”外包中心以及 LoP當地采購的流程數字化升級，利用高端制造產線與產能，實現優勢資源互補、高效協同。同時，本公司通過數字化賦能產業升級，降低產品生產成本，全面實現生產自動化和智能化，提升訂單與交付，為推動高質量發展提供保障。

通過構建資本密集的、高效的、集中的 LTP生產中心，及構建能快速布置、輕資產的、能占領市場制高點的 LOM制造工廠，疊加能無縫鏈接 LTP 生產中心和 LOM 制造工廠的LTL 燈塔配送網絡，從而突破供給約束堵點，推動供給側結構性改革。

值得一提的是，“燈塔制造網絡”模式已經率先在北美、歐洲業務得到了良好落地。2022年，北美業務與歐洲業務的市占率、生產效率都獲得了顯著提升。未來，本公司將會持續把“燈塔制造網絡”深化落地在六大業務或集團，提升本公司盈利能力與 ROE的表現。

中集車輛2023一季報顯示，公司主營收入65.84億元，同比上升28.29%；歸母凈利潤4.79億元，同比上升285.25%；扣非凈利潤4.79億元，同比上升361.57%；負債率40.11%，投資收益-44.12萬元，財務費用195.68萬元，毛利率18.47%。

該股最近90天內共有4家機構給出評級，買入評級2家，增持評級2家；過去90天內機構目標均價為16.5。

以下是詳細的盈利預測信息：

融資融券數據顯示該股近3個月融資凈流入3.65萬，融資余額增加；融券凈流出347.95萬，融券余額減少。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，中集車輛(301039)行業內競爭力的護城河良好，盈利能力一般，營收成長性良好。財務相對健康，須關注的財務指標包括：應收賬款/利潤率。該股好公司指標3.5星，好價格指標2.5星，綜合指標3星。(指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星)